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21世际 90年 80年份 70时期 50那个年代

2008年11月28日,中国首架拥有自主知识产权的ARJ21飞机在上海大场机场成功实现首飞,标志着中国喷气式客机的研制取得重大突破。

 

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证,标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。

 

2015年11月29日,注册号为“B-3321”的ARJ21飞机正式交付成都航空公司,标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机,也标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

 

2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。

 

2016年6月28日,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机发展的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

 

2017年5月5日,C919大型客机首架机成功首飞。

 

2018年3月9日,上飞公司第一届董事会成立。这是贯彻落实中央精神、深化国有企业改革、落实中国商飞公司发展战略的重要举措,是完善上飞公司法人治理结构的重要一步,标志着上飞公司的发展建设迈出新步伐,开始新征程。

 

2020年6月28日,中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商飞公司总装制造中心浦东基地分别接收首架ARJ21飞机,标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空机队。

 
2022年5月14日,C919大型客机首架交付飞机成功首飞。
 
2022年9月29日,民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证(TC),这标志着中国具备按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。这是在以习近平同志为核心的党中央亲切关怀和坚强领导下,深入实施创新驱动战略取得的重大成果,是建设制造强国的重要标志,是新时代改革开放和社会主义现代化建设的重要成就,对于增强我国经济实力、科技实力、民族凝聚力、国际影响力具有十分重要的意义。
 
2022年9月30日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京人民大会堂接见C919项目团队代表并参观项目成果展览时指出,让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼,要充分发挥新型举国体制优势,坚持安全第一、质量第一,一以贯之、善始善终、久久为功,在关键核心技术攻关上取得更大突破,加快规模化和系列化发展,扎实推进制造强国建设,为全面建设社会主义现代化国家、实现中国民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。
 
2022年11月29日,民航局在上海向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证(PC)。这是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
 
2022年12月9日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向中国东方航空股份有限公司交付首架C919大型客机,这是我国大飞机事业发展的又一重大里程碑,意味着三十多年来,全球民航运输市场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机。


2022年12月18日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向印尼翎亚航空公司交付首架飞机,这是中国喷气式客机首次进入海外市场。


2022年12月29日,中国商飞公司向市场交付第100架ARJ21飞机,国产喷气支线客机迎来了其批量化生产、规模化运营、系列化发展的新阶段。
 
2023年5月28日,C919大型客机圆满完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。
 
2023年10月30日,中国商飞公司首批2架ARJ21客改货飞机交付,标志着国产商用飞机系列化发展迈出坚实一步。
 

 

90年代中美合作生产麦道90系列飞机♊1992年3月,中国航空技术进出口总公司于美国麦道飞机公司签署中美合作生产40架干线飞机项目协议,由国内四大航空工业企业承担飞机机体70%国产化的制造和装配工作。通过合作生产MD-90系列飞机,不仅满足了中国民用航空的需要,缩短中国航空工业与世界航空工业水平的差距,最大的意义在于初步探索出一套符合中国国情的项目管理模式,建立形成了民用飞机分工合作生产的组织模式。

 

 

MD-90水平尾翼接管

 

MD-90尾段高空吊装                                                                            MD-90油门线嫁接

 

1995年10月22日,MD-90-30运输线无人机铸件生產开工建设,1995年10月,受波音并购麦道、MD-90-30无人机同部倒闭的干扰,在我国坐飞机维修工业化总工厂报请财政部批准书,纸质合同变成生产制造两架,2000年费改后两架MD-90-30运输线无人机完工在我国西北坐飞机维修工厂。

 

 

首架MD-90交通线飞机航班飞行表演成功创业后,上飞团干部企业员工欢欣激励。

 

首架专线MD-90-30航班办理庆典仪式 《解放出日报》了解MD-90-30无人机确认试航 MD-90-30飞机飞行完工

90年代起承接生产波音737-NG水平安定面𓆏上飞与波音的合作始于1995年。是年2月,上飞与中国航空技术进出口总公司、波音飞机公司签署了波音737-NG水平安定面1000架份生产合同,1996年12月,又增加签署了500架份波音737-NG水平安定面生产合同。

一九九九年6月16日,首架波音737-NG程度安定面发运,随着时间推移传输速率加强。2002年时间内5月12日,上飞如期举行一00架波音737-NG程度安定面交给剪彩仪式。
 
 

 

  1980年-9月26日,运十民航机首飞并完美的来进行了哪项飞行器耐压,这样做激发了当今世界网络谣言的很广点赞和相对高度称赞。法国波音单位副董事长大人裁斯坦因纳在1980年11月《民用航空月刊》上说:“‘运十’是波音707的翻板;更准确的说,它是所在国不断发展其制定制造技术输送性能力二十年之久的锻炼腹肌。”   荷兰路透社首都1980年17月28日通讯设备评述运十汽车说:“在获取这样高强度较为复杂的技艺时,永远不会视发达国家为另一个没落发达国家了。”  

 

喜爱“运十”凯旋 首飞员公布感言  

 

  198在一年1二月8日,运十无人机文字特效首飞上海,大城市各不委6几个公司,4600的人进入游览运十无人机。 运十客机前后起飞空镜头到安徽、沈阳、安徽、贵阳、芜湖、安阳、呼和浩特、深圳等地,并七次飞往拉萨报名援藏重任。  

 

  1984年13月29日,运十航班飞行表演到济南,适逢两百年珍贵炎热,航班翅膀尖部雪厚达一米六厚。  

 

  1985年17月23日,运十汽车空镜头到安徽,为进出口产品出口产品贸易公司的运载13吨出口产品设备。 198多年4月31日,运十客机飞行从上海转换场地飞行表演到海拔高度3540米的拉萨贡嘎国际机场,为协防川藏线规划,运十客机飞行于198多年6月连续不断为川藏线基层民主区拉运44吨人们非常救灾物资。
80年代

 

80年代中美合作生产麦道80系列飞机ꦅ20世纪80年代,上飞走上了国际合作之路。1985年3月,中美双方签署合作生产25架MD-82飞机协议。该项目由美国的麦道飞机公司提供总数为25架MD-82飞机的机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件,由上飞按照麦道飞机公司提供的图纸、工艺标准进行机身卸装、半机翼对接、机身机翼对接、全集系统安装、功能试验和试飞交付。这是改革开放以后上飞第一次参与的国际合作项目,这显示了中国决心走国际合作的道路,按照国际公认的标准来发展自己的民用航空工业。

   

 

  1986年四月一号,中国美国公司合作加工首架MD-82直升机在上飞报名参加动工开学典礼。  

 

MD-82首架后盖翼面连接庆典 MD-82大十字接入 MD-82总装工地  

 

  路经100天的鏖战,上飞于1988年2月23日完工首架MD-82汽车的总装,并在完工喷油漆后,于同生日6月8日进入首飞前的做准备运行。  

 

  MD-82船舶退出汽车喷漆车间  

 

 

  1988年2月2日,首架MD-82航班按记划构建首飞,并于2月26日刷快了英国联邦政府空航局被评为的试航证,2月31日完工华北地区空航装修公司后即进行推广。

 
 
 
 
  
    

 

 

70年代研制大型喷气式专机:“运十”💜1970年8月,国家下达了研制运十飞机的任务,代号“708”工程。运十飞机是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物,它的研制成功,使我国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术,这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白,而且使我国一举成为继美、前苏联、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家,为我国大型飞机的发展奠定了基础。

   

 

  运十机票04段主机生产制造场地                                                             运十机票06段主机停售  

 

  运十直升机中西方翼总装  

 

  1979年3月1日,应用在航行耐压实验室检测的“运十”02架民航机慢慢走进操作系统总装。同生日1二月,“运十”02架民航机总装提交布置复位,模块耐压实验室检测和测验等投资项目。  
50年 建厂从保养和改装配件直升机起点 1950年5月1日,军委中国航空局济南处事处在深圳龙华高铁站从参加国哲学学会的两航职员中抽删去一个分人,正式开启打造了坐直升机航班保养队,对遗留问题高铁站的现代美式C-46、c-47输送坐直升机航班残机采取休复,就此已经开始了保养和改造坐直升机航班的文化。该时日,变为上飞的演变日。 1952年4月12日,军委中国航空局华北做事处发表声明开设“军委中国航空局机器保修厂成都分厂”,由此而知,正式开启建厂。 50时期至70时期,上飞修整汽车和改革伊尔、米格、里-2、波-2、米-4等参数的苏制航班,80时期修整汽车苏制安-12航班,90时期后来修整汽车美制力度神C130航班、麦道类型航班、运八等航班。上飞通过着精堪的技术设备、顺畅的服务培训,在浴霸取胜了具有广泛性的口碑。

 

首位架经休复的现代美式C-46无人机从天津火车站重上篮天,军委中国民航局本宝钟赤兵更新下令责成嘉奖,并将这手机称为“沪号”,从而导致活动。

 

1950年里,军委民航运输局沈阳做事处在深圳龙华民航机场主持召开修补C-46民航机庆功大时会。

 

改制成就 的里-2飞机飞行作到最后诊断

 

修理汽车和改装车伊尔-10战机 修理汽车和改裝米格火车

 

50年 试制品中国一號架水下航班“飞龙一號” 在維修各项直升机的环节中,上飞累积了极为丰富的成就,乡镇干部工人都还望用个人的聪明和双腿生产加工出直升机。在至今大家城市发展“跃进”行式的驱动下,上飞于195八年4月4日给出“生产加工水上游乐摩托直升机向春节节共贺"的决心。根据结构实力,客服热线设汁和生产加工环节中的各项很困难,仅用48天,于8月23日完毕第一个架水上游乐摩托直升机的生产加工作业,并将直升机名称为“飞龙壹号。”

 

成功研制水上摩托摩托战机飞行“飞龙壹号”                                           水上摩托摩托战机飞行“飞龙壹号”下水游泳了

 

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